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期现价格紧密互动 期货辅助企业经营随着煤焦钢全产业链企业对期货市场参与程度的不断深入，期现货价格的联系愈加紧密，期货价格根据产业链供需情况围绕现货价格波动，而产业链现货价格的制定、贸易商报价也越来越多地参考期货价格。产业链企业在参与场内套保业务的基础上，进一步运用期货价格来辅助生产经营。

图5：去杠杆政策的滞后影响下，总需求回落有望得到缓冲来源：WIND，BIS注：此处对利率进行了三月移动平均处理。在“三去”进入下半场的同时，“一降一补”等政策措施也发生了边际变化。例如，今明两年将进行较大幅度的减税，电力改革继续深化，能源成本和物流成本等进一步降低；中西部基建投资将继续推进，进一步补齐短板。总体来看，经历两年多的调整，工业过剩产能初步出清，房地产库存明显去化，宏观杠杆率增速降至阶段性低位。供给侧改革的阶段性进展使整个经济未来具备一定的“轻装上阵”条件。随着总需求趋缓，供给侧改革的力度和节奏势必继续调整。值得一提的是，要实现经济更高质量的发展，需要进行深层次的“供给侧改革”。

资深媒体人黄创夏称，普悠玛事件仍有七大关键疑点待厘清，包括“什么因素造成司机的行为”“有没有机器设备的原因造成其选择关闭ATP”等，其中最关键的是“是否政策制度不妥当造成人员负荷与压力的无法承担”黄创夏认为，在台湾，掌权者常常急于脱身，把责任推给司机一人来扛，或是抓一个“事务官”铁路局长下台了事。《联合报》称，根据地检署与“行政院”的说法，几乎风向都带往司机关ATP、超速等原因。《中国时报》说，普悠玛投入东部干线营运后，就被视为当地居民回家最安全的交通工具，如今发生如此严重的事故，人们不禁要问，“那8800亿的前瞻计划，用到哪里去了呢？”

司机被忧成替罪羊事故调查23日成为岛内讨论的焦点。“行政院长”赖清德称，在调查报告没有公布之前，都不必揣测。他同时就事故进行公开道歉。“交通部次长”王国材称，过去普悠玛在弯道的时速是75公里，以后将降到40公里，这周将进行普悠玛电联车特检，包括机械、电器、ATP（列车自动防护系统）等，有8辆普悠玛将在周日前检测完毕。“行政院1021铁路事故行政调查小组”召集人吴泽成透露，一周左右将提出初步的调查报告。事故给当地造成不小的影响。花莲旅宿业者向台铁承租的普悠玛观光专列“洄澜之心”，22日一天就收到六七百张退票，业者分析旅客心理阴影大，短期内不敢搭普悠玛，忧心花莲观光因此受冲击。

但是所有这些，都发生在摩擦升级之前，很多人都没有预见到中国会对美国此次加征关税的行为作出强烈回击，并予以同等报复。CNBC最新报道称，如果特朗普在贸易战中失败了（几率非常大）：与中国关税之争的影响可能会破坏本可以强大的美国经济；威胁到共和党多数派的中期选举；

责任编辑：常福强中国证券报·中证网牛仲逸上周工业互联概念的市场关注显著升温，龙头股用友网络、宝信软件等个股呈现趋势上涨，Wind工业互联网指数上周累计上涨近10%。分析人士指出，随着工业互联网解决方案的成熟和推广，以及产业政策不断加大支持力度，工业互联网在制造业将迎来投资加速阶段，产业链相关公司的业绩有望迎来腾飞契机。